Оплётка на руль Bedford S Type 1 поколение грузовик cargo Rigid (1950–1960)

Bedford S Type Rigid — дорожный грузовик семейства Big Bedford, с которым британская марка в 1950 году вышла в более тяжёлый класс коммерческой техники. Машина с кабиной над передней частью силового агрегата заметно отличалась от довоенных грузовиков Bedford с длинным капотом. Семитонный вариант предназначался для регулярной доставки значительных партий грузов, а не для небольшой развозной работы. Для него предлагались разные длины шасси и грузовые платформы: открытые, тентованные либо снабжённые специализированным кузовом. Кабина с округлыми формами, высокой решёткой и крупным остеклением стала характерной приметой британских дорог пятидесятых годов.

При появлении Bedford S Type использовался рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель объёмом около 4,9 литра; позднее в программе появились дизельные варианты. Коробка передач имела синхронизаторы на нескольких высших ступенях, а ведущим оставался задний мост. Рулевая колонка соединялась с закреплённым на раме механизмом через карданное сочленение, что было продуманным решением для крупной грузовой кабины того времени. В исторических материалах о семитонном S Type фигурирует рулевое колесо диаметром примерно 508 мм. Подвеска и барабанные тормоза были рассчитаны прежде всего на прочность и предсказуемую работу нагруженного шасси.

Rigid обозначает обычный грузовик с несущей рамой и установленной на ней неподвижной грузовой надстройкой, в отличие от самосвала с поднимающейся платформой. Такие Bedford использовали торговые предприятия, строительные организации и перевозчики, нередко меняя кузов в течение долгой службы машины. Внешний вид сохранившихся экземпляров поэтому может сильно различаться, хотя характерная кабина и компоновка остаются узнаваемыми. В конце пятидесятых эту грузовую линию постепенно сменила более современная серия TK; S Type остался важной вехой перехода Bedford от послевоенных конструкций к тяжёлым серийным грузовикам.