Оплётка на руль Ural 6563 грузовик dump (2007–2014)

Самосвал Урал-6563 периода 2007–2014 годов создан для перевозки сыпучих материалов и их выгрузки непосредственно из установленного кузова. В отличие от одноимённого шасси, у этой версии рабочая надстройка уже является частью назначения машины: металлическая платформа поднимается с помощью гидравлического механизма. Компоновка кабины над двигателем освобождает полезную длину грузовой части и облегчает размещение тяжёлого кузова на многoосной основе. Узнаваемый силуэт определяют высокая кабина, массивная рама и расположенный позади неё самосвальный кузов.

При работе на строительной площадке важны не только объём перевозимого материала, но и поверхность под колёсами во время разгрузки. Поднятая платформа заметно изменяет распределение массы и повышает требования к ровности опорной площадки. Водитель контролирует, чтобы сзади не было препятствий, а над кузовом — проводов и других объектов. При въезде на узкий участок необходимо учитывать длинную колёсную базу и траекторию задних осей. В отличие от седельного тягача, самосвал не требует согласования поворота с полуприцепом, однако его собственная надстройка делает машину выше и меняет обзор назад.

Для этой модификации практический интерес представляют конструкция заднего борта, гидравлика подъёма и крепление платформы к грузовой раме. Они определяют способ выгрузки и отличают 6563 от близких по кабине дорожных шасси. На машинах разных годов применялись разные узлы рулевого управления с большим круглым колесом; при движении по стройплощадке водитель одновременно контролировал траекторию тяжёлого самосвала и положение его кузова. Кабина с рулевым управлением и гидравлический механизм разгрузки обслуживались как разные системы, хотя обе влияли на готовность машины к перевозке и выгрузке материалов.