Оплётка на руль Ural 6563 шасси cabover (2007–2014)

Урал-6563 в виде бескапотного шасси 2007–2014 годов предназначен для размещения специализированной надстройки. Покупатель такой основы получал не готовый самосвал, а грузовую раму с кабиной, силовой установкой, ходовой частью и предусмотренными местами для монтажа оборудования. Кабина установлена над передней частью силового агрегата, что отличает модель от традиционных Уралов с длинным капотом. На готовой машине за кабиной могли появляться совершенно разные по высоте и массе конструкции; именно поэтому внешний силуэт незавершённого шасси не следует путать с видом автомобиля после переоборудования.

Выбор надстройки определял условия работы 6563. Если на раме размещали тяжёлую промышленную установку, требовалось учитывать центр тяжести и доступ к узлам обслуживания; для грузового оборудования важнее были пространство по длине и допустимые нагрузки на оси. Водитель такой машины взаимодействует не только с органами управления базового грузовика, но и, в зависимости от комплектации, с отдельными системами рабочего модуля. Бескапотное рабочее место предполагает высокую посадку, широкие зеркала и внимание к передним углам кабины, особенно при подъезде к цехам, складам и площадкам с ограниченным проездом.

Шасси 6563 относится к тяжёлому дорожному направлению завода; в отличие от самосвала оно поставлялось без подъёмной грузовой платформы, оставляя пространство для специальной надстройки. Часть наружного оборудования 6563 устанавливал изготовитель надстройки уже после поставки базового шасси, поэтому машины с одинаковыми заводскими кабинами могли сильно различаться по оснащению. В бескапотной кабине тяжёлой машины перед водителем находился большой руль с круглым ободом, характерный для дорожных грузовых автомобилей этого поколения. На протяжении выпуска модели завод обновлял отдельные элементы рулевого оснащения, сохраняя высокую посадку и компоновку кабины над двигателем.