Оплётка на руль Ural 6464 грузовик tractor (2005–2007)

Урал-6464 — редкий опытный седельный тягач с длинным капотом, показанный на московской автомобильной выставке в 2005 году. Проект был задуман как попытка создать российскую машину для дальних магистральных перевозок, внешне заметно отличавшуюся от привычных вездеходных Уралов. Трёхосная колёсная формула 6×4 рассчитана на работу с полуприцепом, а не на постоянный привод передней оси. На демонстрационном экземпляре устанавливался дизель ЯМЗ-7511 мощностью около 400 л. с., соединённый с механической трансмиссией. Высокая капотная компоновка и седельно-сцепное устройство сразу указывают на назначение автомобиля; сведения о проекте относятся к опытным образцам, а не к массовой заводской серии.

Просторная кабина получила необычно высокую крышу и спальную зону для экипажа, проводящего много времени в дороге. В описаниях выставочного тягача упоминаются два спальных места, индивидуальное подрессоривание сидений и дополнительное оснащение для отдыха. Капот располагается перед кабиной, благодаря чему силовой агрегат отделён от жилого пространства; это влияет на общий силуэт и длину переднего свеса. Седло позади кабины предназначено для соединения с тяжёлым полуприцепом, а сама машина рассматривалась как участник крупных автопоездов. Для неё были важны удобство дальнего рейса, запас тяги на подъёмах и возможность обслуживания мотора без разборки внутреннего пространства кабины.

Экспериментальный характер Урала-6464 объясняет малое количество известных машин и отсутствие обширного парка серийных исполнений. Его нельзя смешивать с бескапотными тягачами 63674 или более поздними современными дорожными моделями завода: у 6464 другой облик кабины, иная организация места отдыха и характерная длинная передняя часть. Водитель управляет автомобилем через крупное круглое рулевое колесо; достоверного штатного измерения его наружного диаметра непосредственно для этого прототипа в доступных технических сведениях нет. Историческая ценность модели заключается в нестандартной конструкции и демонстрации направления, которое завод испытывал в середине 2000-х годов.