Оплётка на руль Ural 6370 грузовик dump (2011–н.в.)

Самосвальный Урал-6370 относится к тяжёлым бескапотным грузовикам, рассчитанным на перевозку и разгрузку навалочных материалов. За высокой кабиной расположен подъёмный кузов, поэтому машина выполняет законченную транспортно-строительную задачу непосредственно в заводском грузовом исполнении. Внешняя компоновка отличается от шасси 6370 заметной платформой с бортами и элементами подъёмного механизма. Кабина расположена над передним силовым узлом, а задняя часть конструкции ориентирована на восприятие переменных нагрузок при движении с грузом и выгрузке.

Самосвалу приходится работать между пунктами погрузки, дорогой и местом сброса материала. Положение заднего борта, уклон площадки и отсутствие препятствий по высоте особенно важны, когда водитель начинает поднимать кузов. На мягком грунте гружёная машина движется иначе, чем после разгрузки: заметно меняется нагрузка на ходовую часть, а резкие манёвры становятся нежелательными. При въезде под погрузочную технику необходимо учитывать высоту кабины, положение зеркал и возможность безопасно остановиться возле крупного оборудования. Руление тяжёлой машиной требует плавных действий и заблаговременной оценки траектории задней части.

У семейства 6370 для крупных круглых рулей документирован, в частности, узел ИК5-003 с наружным размером 512 мм; категория руля X соответствует этой геометрии. Однако главным отличительным признаком именно самосвальной версии является механизм разгрузки, а не общий с шасси салон. В разные рабочие смены автомобиль может перевозить грунт, щебень и другие сыпучие грузы при соблюдении допустимых параметров установки. Такая специализация объясняет присутствие усиленной грузовой платформы, гидравлики и требований к устойчивости при подъёме кузова.