Оплётка на руль Ural 55571 (Урал-55571-3121-80) грузовик dump М (2014–н.в.)

Самосвал Урал-55571 «М» с заводским индексом 55571-3121-80 предназначен для перевозки сыпучих материалов и разгрузки их через задний борт. Трёхосная машина с приводом 6×6 оснащается металлической коробчатой платформой объёмом десять кубометров. Заводом предусмотрен обогрев кузова отработавшими газами, полезный при работе с влажным грузом в холодную погоду. Грузоподъёмность исполнения составляет 10,5 тонны; эту цифру необходимо отличать от геометрического объёма кузова, поскольку масса песка и плотного грунта сильно различается. Дизель мощностью 283 л. с. обеспечивает движение грузовика по дорогам и рабочим проездам. От обычного бортового автомобиля 55571 отличает гидравлический подъём платформы и характерный высокий самосвальный кузов.

На строительной площадке подъём кузова требует ровного и достаточно прочного основания. Если одно колесо находится в глубокой колее, а другое на насыпи, поднятая платформа создаёт опасное боковое усилие, поэтому положение машины перед разгрузкой важно не меньше самой грузоподъёмности. Задняя разгрузка удобна при формировании отвалов и подаче материала к месту укладки, но позади грузовика должно оставаться пространство, свободное от людей и препятствий. Для перемещения между объектами водитель опускает кузов и проверяет его фиксацию. При перевозке песка, щебня разрешённых фракций или других строительных смесей отдельное внимание уделяют равномерному заполнению платформы.

Водительское место Урал-М 55571 рассчитано на тяжёлую работу с частыми остановками и короткими перемещениями по разгрузочным площадкам. За кабиной находятся кузовной подъёмный механизм, элементы гидросистемы и массивные крепления платформы к раме. В отличие от тягача 44202, этому автомобилю не нужен полуприцеп, а по сравнению с пустым шасси его конечное назначение уже определено самосвальным оборудованием. Проверка пневматических тормозов и трансмиссии остаётся обычной частью обслуживания, но самосвальный кузов добавляет уход за шарнирами, ограничителями и гидравлическими соединениями. Такое сочетание полного привода и кузова с задним опрокидыванием делает 55571 рабочей машиной прежде всего для строительной логистики.