Оплётка на руль Ural 5557 шасси (1983–2014)

Урал-5557 в исполнении шасси служил основой для машин, занятых прежде всего в сельском хозяйстве и на строительных объектах. С 1983 по 2014 год на такой базе могли устанавливать разные рабочие надстройки, поэтому внешний вид готовой техники заметно зависел от оборудования заказчика. Конструкция сохраняла капотную компоновку, высокую посадку кабины и характерную для полноприводных грузовиков Урала ориентацию на движение вне благоустроенных дорог.

Для изготовителя специальной машины значение имели расположение силовых агрегатов, несущая рама и возможность разместить механизмы, не нарушив распределения нагрузок. Шасси 5557 позволяло превратить исходный автомобиль в самосвальное, коммунальное или технологическое исполнение, но конкретные характеристики всегда определялись готовой надстройкой. Кабина водителя оставалась частью базовой машины, тогда как органы управления дополнительным оборудованием зависели от назначения кузова.

При рассмотрении такого Урала следует отличать само шасси от законченного самосвала с аналогичным индексом. Здесь покупатель получал прежде всего ходовую платформу, пригодную для дальнейшего оснащения, а не заранее определённый грузовой кузов. Руль традиционной кабины имеет круглый обод крупного диаметра; в рамках рассматриваемого периода его товарный размер относится к нестандартной группе X. Различия дополнительного оборудования сами по себе не означали, что на каждом шасси устанавливался другой заводской руль.