Оплётка на руль Ural 542362 (Урал-542362-0111-70) грузовик tractor М бескапотный (2014–н.в.)

Урал-М 542362-0111-70 — седельный тягач повышенной проходимости с четырьмя ведущими мостами. В его задней части вместо длинного бортового кузова размещено седельно-сцепное устройство, воспринимающее опорную нагрузку присоединённого полуприцепа. Кабина установлена над двигателем и оборудована двумя местами, в том числе зоной для отдыха водителя. Формула 8×8 позволяет распределять тяговое усилие между четырьмя осями при движении на тяжёлых технологических маршрутах. Основное предназначение машины заключается в буксировании полуприцепной техники, поэтому внешний вид и эксплуатационные особенности тягача определяются также типом сцепленного с ним транспортного средства.

На погрузочной территории важна геометрия сочленённого автопоезда: полуприцеп поворачивает вокруг седельного узла, но его колёса повторяют другую траекторию, нежели колёса самого тягача. Водитель должен контролировать сцепной замок, воздушные магистрали, электрическое соединение и положение опорных стоек перед началом движения. На пересечённой местности недостаточно одной хорошей тяги колёс: необходимо учитывать дорожный просвет полуприцепа, его длину и возможности безопасного прохождения перегибов. Полноприводная база тягача помогает двигаться по трудным дорогам, однако характеристики всего состава всегда ограничиваются присоединённой частью.

Для исполнения 542362-0111-70 заявлена нагрузка на седельно-сцепное устройство до 14 тонн и дизель мощностью 328 л. с. Эти параметры относятся к конкретной заводской модификации и характеризуют её работу с тяжёлой сцепкой. У машины отсутствует подъёмный самосвальный кузов или собственная открытая грузовая платформа: полезный груз располагается на полуприцепе. Высокая бескапотная кабина, короткая задняя надстройка с седлом и четыре ведущих моста позволяют отличить этот тягач от других вариантов Урал-М. Силовая схема рассчитана на задачи, при которых важнее тяга и устойчивость автопоезда, чем скорость одиночной машины.