Оплётка на руль Ural 542301 грузовик tractor (2000–2014)

Урал-542301 создавался как седельный тягач тяжёлого класса, предназначенный для работы с полуприцепом. Вместо обычной грузовой платформы за кабиной размещается седельно-сцепное устройство, передающее часть массы прицепа на раму машины. Такая компоновка характерна для перевозки массивного оборудования и крупногабаритных грузов там, где возможностей обычного дорожного тягача недостаточно. Кабина бескапотного семейства обеспечивает сравнительно компактную переднюю часть автопоезда и отличает эту модель от капотных тягачей Урал-44202.

Тягач рассчитан на взаимодействие сразу нескольких систем: двигателя, трансмиссии, тормозных приводов тягача и полуприцепа, а также соединений между ними. Работа с тяжёлым автопоездом предъявляет повышенные требования к точности управления при старте, на подъёмах и во время медленных поворотов. Водителю приходится учитывать не только собственную ширину машины, но и траекторию полуприцепа, особенно при движении задним ходом. По типу кабины 542301 близок к дорожным шасси Урала своего периода, но по назначению это именно транспортное средство для сцепки.

Крупный круглый руль расположен в высоком водительском отсеке, оформленном в традиции бескапотных грузовиков Iveco. Рулевые узлы тягача обновлялись по мере производства, а высокий пост управления оставался рассчитанным на работу с тяжёлым автопоездом. В кабине располагались приборы и органы управления грузовиком, который постоянно действовал в сцепке с полуприцепом. При маневрировании водитель контролировал положение полуприцепа относительно седельно-сцепного устройства, обзор через боковые зеркала и доступное пространство позади кабины.