Оплётка на руль Ural 5323 грузовик cabover (2000–2014)

Бескапотный Урал-5323 периода применения кабины семейства Iveco представляет собой тяжёлый грузовой автомобиль с передним расположением кабины над силовым агрегатом. Такая схема позволяет рационально использовать длину шасси под грузовую платформу и облегчает компоновку многоосной машины. В отличие от раннего 5323 с кабиной КамАЗ здесь заметно иное оформление передней части, дверных проёмов и внутреннего пространства. Машины этого периода использовали как основу для перевозки тяжёлых грузов и работы в составе специализированных транспортных комплексов.

Смена кабины не означала отказа от традиционной рамной архитектуры Урала: автомобилю по-прежнему требовались мощная трансмиссия, привод на несколько мостов и конструкция, рассчитанная на значительные нагрузки. Водитель сидит высоко, рядом с крупными зеркалами, обеспечивающими обзор бортов и пространства вокруг тяжёлого кузова. Обслуживание узлов кабины и двигателя отличается от капотных 4320, поэтому сходство индексов не делает их одинаковыми по устройству водительского места. Конкретный кузов или технологическое оснащение определяются исполнением грузовика.

На грузовиках этого периода встречались рулевые колёса разных заводских выпусков с крупным круглым ободом. Кабина типа Iveco позволяла водителю находиться над передней частью силового агрегата; большие боковые зеркала были особенно полезны при контроле габаритов тяжёлой многоосной машины. На узких промышленных проездах водитель должен был учитывать траекторию задних колёс и свободное место для поворота. Внешний облик кабины и организация рабочего места заметно отличали эти автомобили от раннего 5323 с прямоугольным передком КамАЗ.