Оплётка на руль Ural 5323 шасси cabover (1989–2000)

Раннее шасси Урал-5323 относится к этапу освоения тяжёлых четырёхосных полноприводных машин с бескапотной кабиной КамАЗ. В период 1989–2000 годов такая конструкция предлагала другую компоновку по сравнению с традиционным Урал-4320: двигатель размещался под кабиной, а полезная длина рамы могла использоваться для специального оборудования. Внешне ранние экземпляры легко отличить по прямоугольной передней части кабины и четырёхосному шасси.

Основной смысл такой машины заключался в возможности перевозить тяжёлые системы на сложных дорогах, а не в использовании стандартной бортовой платформы. Конкретная надстройка определялась назначением изготовленного на шасси автомобиля. Увеличенное число осей влияло на распределение нагрузки, а расположение кабины над силовым агрегатом меняло доступ к двигателю при обслуживании. Эти решения сделали 5323 заметно отличающимся от капотных грузовиков завода даже при близкой сфере применения.

В раннем 5323 использовалось водительское место, связанное с кабиной КамАЗ того периода, с большим круглым рулём грузового класса. Крупный круглый руль соответствовал тяжёлому четырёхосному шасси; для водителя особенно важными были точность поворота и контроль габаритов длинной машины на малой скорости. Позднее 5323 получил кабину другого типа с иной передней частью и дверными проёмами; ранние автомобили остались узнаваемыми по прямоугольной кабине КамАЗ.