Оплётка на руль Ural 4420 грузовик tractor (1979–1996)

Урал-4420 — седельный тягач, созданный на основе тяжёлой полноприводной техники семейства 4320. В отличие от грузовика с собственной платформой, он перевозил грузы в составе автопоезда и соединялся с полуприцепом седельно-сцепным устройством. Такое назначение влияло на устройство рамы позади кабины, распределение нагрузки и способ эксплуатации. Капотный силуэт с высоким моторным отсеком оставался узнаваемым, но рабочее пространство за водительским местом занимало сцепное оборудование. В период 1979–1996 годов тягач применялся прежде всего там, где требовалось сочетать грузоподъёмность автопоезда с возможностью движения по сложным подъездным путям.

Нагрузка от передней части полуприцепа передаётся на седло и далее на мосты тягача, поэтому характеристики движения зависят от состава автопоезда, а не только от самого автомобиля. Водитель должен учитывать увеличенную длину, траекторию колёс полуприцепа в повороте и достаточное пространство при движении задним ходом. На рыхлом покрытии существенны распределение массы и работа ведущих мостов, а на неровной площадке — взаимное положение тягача и полуприцепа. Эта техника особенно требовательна к правильному соединению сцепного устройства и проверке коммуникаций между звеньями. Даже при внешнем сходстве с бортовым Уралом рабочие действия водителя заметно отличаются.

Кабина Урал-4420 сохраняла типичную компоновку ранних дизельных Уралов: капот перед водителем, высокую посадку и большое рулевое колесо. Круглый обод относится к тяжёлой размерной категории; на классическом рулевом семействе устанавливались изделия приблизительно 510 мм в диаметре. Размер не следует смешивать с параметрами более поздних моделей NEXT, хотя на обеих машинах может встречаться индекс Урал. Исторические тягачи способны отличаться установленными полуприцепами и дополнительными системами, что сказывается на общем облике состава. Конструктивной особенностью модели остаётся сочетание полноприводной ходовой части и седельного назначения.