Оплётка на руль SITRAK G5 грузовой фургон refrigerated LNG 4x2 (2020–н.в.)

У SITRAK G5 LNG 4x2 периода 2020–н.в. газовая силовая установка сочетается с рефрижераторной надстройкой. Двигатель внутреннего сгорания использует сжиженный природный газ, а двухосное шасси имеет одну ведущую ось. Ситрак G5 LNG несёт изолированный кузов на собственной раме. Холодильное оборудование формирует условия перевозки, тогда как вид топлива определяет подходящую инфраструктуру для заправки автомобиля.

Организация рейса объединяет два графика: доставку температурного груза и пополнение запаса LNG. Остановки у получателей влияют на время открытия кузова, а расположение заправок — на выбор маршрута. Возможности холодильной системы согласуют с требованиями материала, который находится внутри. Способ питания рабочей установки зависит от её конструкции; газовый двигатель автомобиля сам по себе не сообщает, как устроен привод оборудования надстройки.

G5 LNG 4x2 требует внимания к газовой системе, ходовой части и состоянию холодильного кузова. Дверные уплотнения и изоляция участвуют в поддержании рабочего режима наряду с установкой. Масса груза распределяется между двумя осями по фактической загрузке. Запас топлива, температурный диапазон и полезные размеры определяются конкретным оснащением, поэтому газовый рефрижератор рассматривают как целую машину с взаимосвязанными транспортными и грузовыми задачами.