Оплётка на руль Pagani Zonda 1 поколение C8 купе R (2009–2011)

Pagani Zonda R (Пагани Зонда Р, 2009–2011) создана для гоночных трасс и существенно отличается от дорожных Zonda. В её основе лежит специальный углеродно-титановый монокок, а атмосферный V12 работает вместе с гоночной последовательной коробкой. Машину разрабатывали с большой свободой от ограничений дорожной эксплуатации. Поэтому знакомое имя обозначает автомобиль с собственной инженерной логикой, где конструкция, аэродинамика и рабочее место подчинены скорости на автодроме.

Крупное заднее крыло, развитый диффузор и многочисленные каналы воздуха превращают кузов R в систему управления аэродинамической нагрузкой. Двигатель участвует в общей силовой архитектуре, а малая масса дополняет высокую мощность. Кабина заметно строже дорожных интерьеров Pagani: средства защиты, гоночная посадка и функциональные органы управления важнее декоративного комфорта. Zonda R известна быстрым кругом на Северной петле Нюрбургринга, однако её смысл шире отдельного результата — это самостоятельная платформа для изучения материалов, торможения и поведения экстремальной машины.

Гоночный руль Zonda R составляет часть рабочего места водителя, рассчитанного на движение по закрытой трассе. Его устройство связано с гоночными функциями, а не только с поворотом передних колёс. Водителю нужен непосредственный доступ к управлению и информации при минимальных движениях рук. Пространство вокруг обода, положение переключателей и форма спиц определяют работу в тесном кокпите; такое колесо следует рассматривать вместе с посадкой, ремнями и оборудованием автомобиля, предназначенного исключительно для трассы.