Оплётка на руль Pagani Huayra (Huayra R Evo Roadster) 1 поколение C9 родстер R Evo (2024–н.в.)

Pagani Huayra R Evo Roadster (Пагани Хуайра Р Эво Родстер) — открытое развитие трековой Huayra R, вдохновлённое автомобилями гонок на выносливость. Атмосферный V12 гоночного семейства работает с последовательной трансмиссией, а специальная композитная структура обеспечивает жёсткость и защиту экипажа. Удлинённый кузов и отсутствие обычной крыши меняют не только внешнее восприятие машины: новая аэродинамика стала одним из главных направлений инженерной работы над Evo.

По сравнению с исходной R выросла прижимная нагрузка и изменилась организация подвески, включая дополнительные решения для контроля вертикальных перемещений. Длинная хвостовая часть поддерживает связь с классическими спортивными прототипами, но материалы и расчёты относятся к современному трековому проекту. Открытый кокпит усиливает восприятие работы высокооборотного двигателя и делает окружающую аэродинамику частью непосредственного опыта водителя. Автомобиль предназначен для программы заездов на закрытых трассах, где подготовка, фиксация в кресле и точность управления определяют использование его возможностей.

Рулевое колесо Huayra R Evo Roadster разработано для открытого гоночного кокпита и характерной для него посадки. Его оборудование рассчитано на управление гоночной машиной без лишних движений рук и на работу в защищённом открытом кокпите. Быстросъёмный узел, переключатели и форма хвата взаимодействуют с посадкой и ремнями. Сохранение доступности этих функций принципиально для трековой эксплуатации, поэтому особенности колеса оцениваются по устройству всего рабочего места, а не по аналогии с обычным рулём дорожного родстера.