Оплётка на руль Mercedes-Benz Wire-Wheeled Car (Daimler Wire-Wheeled Car) родстер (1889)

Daimler Stahlradwagen, известный также как Wire-Wheeled Car, был представлен в 1889 году и продемонстрировал новый этап развития раннего автомобиля. Его двухцилиндровый V-образный двигатель и четырёхступенчатая передача работали в конструкции, специально созданной как самодвижущаяся машина, а не переделка конного экипажа. Каркас из стальных труб одновременно участвовал в циркуляции охлаждающей воды. Открытая двухместная посадка без привычной крыши делает автомобиль ближайшим историческим аналогом родстера, хотя современные кузовные определения применимы здесь лишь условно.

Управление Stahlradwagen нельзя оценивать по меркам рулевых колёс серийных автомобилей XX века. В машине были реализованы необычные для 1889 года решения по повороту передних колёс; работа механизма была частью общего инженерного эксперимента Даймлера и Майбаха. Размерная категория X отмечает нестандартную геометрию исторического органа управления, а не отсутствие сведений о конструкции. Внимания заслуживают связь поворотного механизма с передней осью, взаимное расположение сидений и раннего силового агрегата, а также отсутствие традиционной закрытой водительской кабины.

Парижская выставка 1889 года помогла распространить технические идеи Stahlradwagen далеко за пределами Германии. Впоследствии на близких принципах создавались первые машины французских предприятий, использовавших двигатели Daimler. Сохранившиеся изображения и музейные реконструкции показывают разные детали раннего автомобиля, однако общими остаются открытая посадка, металлическая рамная основа и характерный двухцилиндровый двигатель. Эта модель ценна прежде всего как отдельная историческая ступень в эволюции автомобильного шасси и рулевого управления.