Оплётка на руль Mercedes-Benz Schroedter Car (Daimler Schroedter Car) кабриолет (1892–1895)

Daimler Schroedter Car создавался в 1892–1895 годах как один из первых автомобилей, предлагаемых покупателям компанией Daimler-Motoren-Gesellschaft. В отличие от стального автомобиля 1889 года, машина использовала более развитую экипажную схему с цепной передачей и пассажирским кузовом. Один из ранних экземпляров в 1892 году получил особый навес для поездок владельца в жарком климате Марокко. Открытые борта и высокий силуэт подчёркивали связь с каретной традицией, несмотря на самостоятельный двигатель внутреннего сгорания.

Водительская зона Schroedterwagen не похожа на современный салон: органы управления размещались среди открытых элементов шасси, а посадка определялась высотой каретной платформы. Для этой машины принят класс X, поскольку форма исторического управления не соответствует обычным типоразмерам круглых автомобильных рулей. Оценивать её следует вместе с механизмом поворота колёс и сохранившимися деталями конкретного экземпляра. Важным конструктивным отличием является сама компоновка раннего моторного экипажа, а не отделка сидений или декоративная форма навеса.

Schroedter Car строился крайне малой серией, и известные экземпляры различались индивидуальным оформлением кузова. Так, машина, поставленная марокканскому правителю, получила тканевый верх с декоративными элементами, тогда как музейное исполнение выглядит более простым. Для историка техники существенны различия между исходными деталями и поздними восстановительными работами: они позволяют правильно понять решение, использовавшееся в 1890-х годах. Автомобиль отражает переход от опытного самоходного экипажа к небольшому коммерческому производству моторных транспортных средств.