Оплётка на руль McLaren W1 купе PHEV (2026–н.в.)

McLaren W1 продолжает флагманскую линию, начатую F1 и P1. Двухместный автомобиль построен вокруг новой карбоновой структуры Aerocell, а его архитектура объединяет гибридную силовую установку с развитой активной аэродинамикой. Название подчёркивает особое место проекта в истории марки. Вместо центральной трёхместной посадки F1 здесь используется современная двухместная кабина, устроенная с учётом низкой посадки и движения воздушных потоков вокруг несущей капсулы.

Основой гибридной системы служит четырёхлитровый V8 с двойным турбонаддувом, дополненный электромотором; суммарная мощность составляет 1275 метрических лошадиных сил. Задний привод сочетается с аэродинамической системой Active Long Tail, которая меняет положение задних поверхностей. Развитое днище и каналы вокруг кузова создают прижимную силу, а переключение режимов преобразует поведение автомобиля для дороги или трассы. Подвеска встроена в общую аэродинамическую концепцию.

В салоне основные функции собраны близко к водителю, а гидравлическое рулевое управление сохраняет характерную для McLaren обратную связь. Карбоновая структура используется не только ради малого веса: её форма помогает разместить пассажиров и механические узлы в нужных для проекта положениях. W1 отличается от Speedtail и Senna собственной комбинацией гибридной мощности и активного кузова. Это очередная инженерная трактовка флагманского дорожного автомобиля, а не обычное обновление Super Series.