Оплётка на руль McLaren F1 купе GTR (1995–1996)

McLaren F1 GTR превратил дорожное купе F1 в автомобиль для соревнований на выносливость. В сезоне 1995 года такая машина выиграла «24 часа Ле-Мана» в абсолютном зачёте, а ещё несколько экипажей финишировали в первой группе. Успех особенно примечателен тем, что исходная конструкция создавалась для дорог общего пользования. Ранний GTR сохранял относительно короткий кузов, узнаваемые двери и центральную посадку водителя.

Гоночная подготовка изменила автомобиль гораздо глубже, чем окраска и антикрыло. Пассажирские места уступили оборудованию кокпита, появились каркас безопасности, гоночное кресло и многоточечные ремни. Атмосферный V12 BMW работал в условиях технического регламента, который ограничивал впуск и мощность. Подвеску, тормоза, охлаждение и аэродинамические поверхности приспособили к продолжительным нагрузкам, пит-стопам и работе с гоночными шинами.

Выпуски 1995 и 1996 годов относятся к ранней, короткохвостой линии GTR. Они предшествуют радикально изменённому Longtail сезона 1997 года и показывают, насколько конкурентоспособной оказалась первоначальная архитектура F1. Машины выступали за частные команды в разных ливреях, поэтому внешние детали отдельных шасси могли меняться по ходу спортивной карьеры. История GTR связана прежде всего с результатами на трассе и развитием клиентских гонок McLaren.