Оплётка на руль McLaren 12C купе GT Sprint (2013–2014)

McLaren 12C GT Sprint разработан исключительно для автодрома как промежуточная ступень между дорожным 12C и полноценным гоночным GT3. Его предназначение — интенсивные трековые сессии, в которых важны повторяемость поведения и возможность сосредоточиться на вождении. Снаружи остаётся знакомая форма 12C, но посадка кузова, охлаждение и оборудование изменены под спортивную эксплуатацию. Публичный дебют состоялся на фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году.

В основе лежит карбоновый MonoCell и 3,8-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами. В отличие от GT3, Sprint сохраняет семиступенчатую коробку с двумя сцеплениями дорожного семейства. Инженеры переработали охлаждение и смазку, настройки ProActive Chassis Control и тормозную систему. Часть решений, включая оборудование безопасности и цифровую приборную панель, пришла из гоночной программы. Ненужное для трассы комфортное оснащение убрали ради экономии массы.

В кокпите установлены каркас, спортивное кресло и многоточечные ремни; обслуживание колёс облегчают встроенные пневматические домкраты. GT Sprint рассчитан на закрытые площадки и не является дорожной комплектацией обычного 12C. При этом сохранение знакомых электронных систем делает его отдельным вариантом, отличным от машины, строго подчинённой регламенту GT3. Он представляет заводской подход к трек-дням, в котором серийная карбоновая основа получила целевую подготовку.