Оплётка на руль MAZ 547Э шасси Прототип (1978)

МАЗ 547Э шасси прототип — экспериментальная машина тяжёлого шестиосного семейства. Её особенностью стало сочетание газотурбинного двигателя с электрической передачей энергии к колёсам. Схема 12×12 отражала полный привод многоколёсного шасси, созданного для установки специального оборудования. Буква в обозначении относилась к необычному исполнению силовой системы, которое проверялось на опытной машине и отличалось от более привычных механических решений.

В такой конструкции двигатель и колёса не связывались только обычной последовательностью механических агрегатов. Энергия передавалась через электрическую часть, что позволяло исследовать другой способ организации привода тяжёлого автомобиля. Наличие электропривода само по себе не делало 547Э аккумуляторной машиной: первичный источник энергии оставался двигателем, работающим на топливе. Для многоколёсного шасси эксперимент затрагивал распределение тяги и взаимодействие большого числа ведущих колёс.

Электрическая передача требует отвести тепло от генераторной части, преобразующих устройств и колёсных приводов. Кабели связывают агрегаты, которые движутся относительно рамы вместе с элементами подвески, поэтому важны защита и свобода этих перемещений. Испытания тяжёлого шасси показывают поведение системы при разной нагрузке на колёса и изменении сопротивления грунта. Такой подход позволяет оценить весь путь энергии от первичного двигателя до дороги, включая потери и условия работы компонентов 547Э.