Оплётка на руль MAZ 529 грузовик Прототип (1956)

МАЗ 529 — опытный одноосный тягач, у которого двигатель, кабина и одна пара ведущих колёс образовывали переднее силовое звено. Самостоятельной грузовой платформы он не имел: к заднему сцепному устройству присоединялось рабочее оборудование или прицеп. Такая архитектура позволяла создавать разные машины на одном тяговом основании. Она предназначалась для хозяйственных операций, где транспортировка и действие специального агрегата объединялись в одном производственном цикле.

Направление движения изменялось поворотом тягача относительно прицепного звена с помощью гидравлических цилиндров. Поэтому ведущие колёса не требовали привычного автомобильного поворота вокруг отдельных вертикальных осей. Шарнир допускал взаимные перемещения частей состава на неровной поверхности. Такое устройство сохраняло контакт колёс с грунтом, но одновременно требовало от соединения воспринимать вес, тяговое усилие и воздействия от работающего механизма. Устойчивость зависела от конфигурации всей машины.

Для коротких перемещений без прицепного оборудования использовалось небольшое вспомогательное колесо, поддерживавшее одноосную часть. Оно позволяло выполнять перецепку и обслуживание, не превращая тягач в обычный двухосный грузовик. Разработка 529 стала началом направления, которое затем развивалось в Могилёве. Её значение связано с принципом сменного рабочего звена: вместо отдельного двигателя для каждой специализированной машины можно было использовать общую силовую основу с необходимым комплектом оборудования.