Оплётка на руль MAZ 509П грузовик (1966–1969)

МАЗ 509П — ранний серийный лесовоз бескапотного семейства. Он развивал направление перевозки древесины, ранее представленное капотным МАЗ 501, но использовал новую организацию передней части автомобиля. Кабина располагалась над двигателем, а рама несла лесовозное оборудование. Буква П характеризует начальную фазу линии 509, предшествовавшую основному варианту этой машины. Его назначением была вывозка длинномерного леса с использованием прицепа-роспуска.

При такой перевозке брёвна опирались на разнесённые грузовые опоры, а не лежали внутри обычного закрытого или бортового кузова. Автомобиль и роспуск совместно поддерживали длинный груз. Это позволяло формировать состав под древесину, длина которой выходила за размеры платформы одиночного грузовика. На лесной дороге важны были повороты всего автопоезда и взаимное положение его звеньев, поскольку груз оставался общей частью этой системы.

На раннем лесовозном автомобиле груз и роспуск должны были работать как единая система опор. При движении по колее отдельные части состава наклоняются по-разному, а длинная древесина воспринимает взаимные перемещения. Это предъявляет требования к расположению стоек и удержанию пакета. Порожний рейс также отличается от нагруженного: отсутствует масса леса, которая прежде связывала опоры и воздействовала на подвеску. Эксплуатация 509П позволяла проверять эти свойства на реальных лесных дорогах и погрузочных площадках.