Оплётка на руль MAZ 103Т автобус EV (1999–2006)

МАЗ 103Т EV — троллейбус, созданный на основе кузова городского автобуса 103. Пассажирская форма первой минской линии получила электрическое силовое оборудование и устройства для получения энергии от контактной сети. Внешнее родство с автобусом сочетается с другой организацией движения: вместо дизельного двигателя основную тягу обеспечивает электромотор. На крыше находятся токоприёмники, связывающие машину с воздушными проводами маршрута.

Высоковольтное тяговое оборудование требует электрической изоляции и защиты соединений от влаги. Управляющие цепи, освещение и двери работают совместно с основной силовой системой, но выполняют другие функции. При замедлении электродвигатель может создавать тормозное усилие, которое согласуется с механическими тормозами. В пассажирской машине результатом настройки должно быть плавное изменение скорости: резкий переход между режимами особенно заметен для людей, стоящих в проходе городского салона.

Прохождение троллейбусного маршрута включает воздушные стрелки, пересечения проводов и повороты под контактной сетью. Водитель следит за положением токоприёмников, сохраняя допустимую траекторию автомобиля. Дорожное препятствие нельзя объехать так же свободно, как на дизельном автобусе, если отклонение выходит за возможности подключения. После окончания линии машину принимает депо, где обслуживаются и автомобильные узлы, и электрическая аппаратура. Так ежедневная работа 103Т объединяет две области технического хозяйства.