Оплётка на руль Marussia GT купе (2010)

Marussia GT была гоночным продолжением первоначального спортивного проекта. Первый прототип подготовили в 2010 году, а его испытания относятся к концу того же года. Машина связана с экземпляром B1-13, но отличалась от дорожных купе направленностью на соревнования. Низкий кузов, развитые воздухозаборники и большое заднее антикрыло подчиняли внешний облик задачам охлаждения и аэродинамики. Здесь выразительность формы сочеталась с необходимостью работать на гоночной трассе.

Подготовка к гонкам затронула не только наружные панели. В описаниях раннего автомобиля упоминаются переработанный карбоновый салон, спортивные сиденья, электронные приборы и кулачковая коробка передач. Из пассажирской кабины убирали лишнее оборудование, поскольку удобство дорожного использования уступало месту требованиям спортивной машины. Эти сведения характеризуют исходный прототип, однако не означают, что все его первоначальные агрегаты сохранились до наших дней. После закрытия предприятия автомобиль некоторое время находился в неполном состоянии, без части необходимого оснащения.

Новая глава истории GT началась с восстановления и подготовки к современным гонкам. В работе участвовали специалисты и студенты Московского Политеха; возвращённая на трассу машина получила силовую установку Audi и выступала в соревнованиях на выносливость. Это позднее развитие того же уникального проекта, а не доказательство неизменности его комплектации с 2010 года. Судьба GT особенно интересна тем, что инженерная идея пережила прекращение деятельности первоначальной компании: забытый прототип снова стал действующим спортивным автомобилем и обрёл практическую гоночную биографию.