Оплётка на руль MAN F7 грузовик (1967–1972)

MAN F7 1967–1972 обозначает ранний этап угловатой бескапотной линии, пришедшей после округлых кабин Pausbacke. В её истории существенна кооперация MAN с французским Saviem, начавшаяся в 1967 году. Кабина стала частью международного технического сотрудничества, а её прямые поверхности и крупные окна сформировали новый образ грузовика, заметно более строгий и рациональный, чем у машин предыдущего десятилетия.

Архитектура F7 строилась вокруг экономии длины и размещения водителя над мотором. Передний торец кабины находился близко к границе автомобиля, поэтому за ней оставалось пространство для грузового кузова или соединения с полуприцепом. Для эксплуатации важны также большие дверные проёмы и остекление: они задают способ входа и визуальный контроль дороги. Внешний рисунок кабины здесь тесно связан с её рабочим устройством, а не существует отдельно от него.

Период F7 показывает начало долгой жизни одной кабиной школы. После обновления она получила дальнейшее развитие в позднем F8, а само сотрудничество с Saviem повлияло на несколько коммерческих программ. Ранний вариант интересен как исходная стадия этой истории: грузовик ещё относится к концу шестидесятых, но его силуэт уже предвосхищает привычные европейские тягачи семидесятых. Особенно заметен переход от округлых кузовных деталей к ясной прямоугольной форме водительского пространства.