Оплётка на руль LIAZ Citymax 12 автобус urban-3-door (2025–н.в.)

Чистый пол в пассажирском салоне — одна из особенностей нового Citymax 12. Крепления сидений связаны с боковыми элементами кузова, благодаря чему под ними остаётся свободное пространство. Вместе с независимой передней подвеской это относится к устройству новой модульной платформы, а не к замене передней маски старого автобуса. ЛиАЗ развивал здесь другую конструктивную основу для большого городского транспорта.

Трёхдверная машина длиной около двенадцати метров имеет полностью низкий пол и независимую переднюю подвеску, которая связана как с плавностью хода, так и с манёвренностью. В дизельном исполнении применяется рядный шестицилиндровый ЯМЗ-53703 объёмом 7,7 литра и мощностью 360 лошадиных сил. Газовое направление использует другой вариант силового агрегата. Модульная архитектура объединяет эти исполнения на уровне нового семейства, сохраняя различие в топливном оборудовании и характеристиках двигателя.

После показа опытной машины в 2024 году новая модель вышла в серийное производство в 2025-м. При знакомстве с Citymax 12 важно учитывать именно эту историю: похожее коммерческое имя применялось и к более ранним автобусам ЛиАЗа. Современная модульная машина узнаваема по собственной конструкции пассажирского пространства и ходовой части. Она продолжает низкопольное городское направление марки, но делает это на новой основе, рассчитанной на дальнейшее развитие семейства, включая электрические и газовые исполнения.