Оплётка на руль LIAZ 6213 6213 автобус articulated-4-door-roof-gas-cylinders рестайлинг 1 CNG (2012–2014)

Баллонное оборудование на крыше сочленённого ЛиАЗ-6213 обслуживает газовую силовую установку, а четыре двери распределены между двумя секциями пассажирского кузова. Метановое исполнение этапа 2012–2014 годов объединило эти две особенности: транспорт для большого городского потока и использование сжатого природного газа. Машина относится к периоду после обновления передней части и кабины семейства в начале 2010-х.

Низкий пол проходит через пассажирское пространство длинного автобуса. Передняя и задняя секции соединены переходом, позволяющим людям перемещаться внутри, а узел сочленения допускает относительное движение частей на повороте. По этой архитектуре газовый 6213 отличается от одиночного CNG-5292: сходное топливо не делает кузова одинаковыми. Четыре входа и составная конструкция отвечают масштабу перевозки, который нельзя получить простым изменением силовой установки короткой машины.

Период 2012–2014 годов приходится на ранний серийный этап газового сочленённого семейства после обновления кабины и передней части 6213. Метановая система добавилась к уже освоенной низкопольной архитектуре длинного автобуса. Позднее завод пересмотрел заднюю зону и снова наружное оформление, а газовое направление продолжилось на изменённой основе — ранняя машина отражает предыдущую конструктивную фазу, сохраняя собственное сочетание баллонов на крыше и кузова начала 2010-х.