Оплётка на руль LIAZ 5292 5292 автобус urban-3-door-rear-cryotank LNG (2021–н.в.)

Сжиженный метан у ЛиАЗ-5292 хранится в криогенном баке в задней части кузова. Это главный признак исполнения LNG: газ удерживается в жидком состоянии при очень низкой температуре, а топливная ёмкость требует отдельного места. Внешне такая машина отличается от автобуса CNG с баллонами на крыше. Газовый привод в обоих случаях связан с двигателем внутреннего сгорания, но способ хранения одного и того же основного топлива существенно различается.

Специальный отсек для криобака занимает место в задней зоне за последней дверью и меняет привычное устройство этой части 5292; три входа и городская низкопольная архитектура при этом сохраняются. Таким образом, заметное отличие внутри кузова связано непосредственно с хранением топлива. У двухдверной пригородной версии задняя часть организована по другой причине — там компоновка с поднятым полом отвечает пассажирскому назначению, а не размещению криогенной ёмкости.

После опытных машин серийный выпуск этой версии начался в 2021 году. В истории газовых ЛиАЗов это отдельное направление рядом с более ранним использованием сжатого метана. Разница между LNG и CNG здесь видна не только в обозначении топлива: она затрагивает оборудование и его расположение в автобусе. Поздний внешний облик 5292 объединяет несколько исполнений, однако криогенный бак сзади позволяет объяснить особенности именно этой машины без переноса на неё устройства крышных баллонов.