Оплётка на руль LIAZ 5280 автобус high-floor-trolleybus EV (2007–2010)

Две токоприёмные штанги связывают ЛиАЗ-5280 с контактной сетью городского троллейбуса. За внешним сходством с автобусом стоит электрический привод, получающий энергию от воздушных проводов. Машина создана на основе высокопольного семейства 5256, поэтому знакомый кузов здесь выполняет другую техническую роль. Высокий пассажирский пол при переходе к электротяге сохранился.

Собственное производство законченных троллейбусов на ЛиАЗе началось в конце 2007 года. Ранее предприятие поставляло кузова для сборки электрических машин другими изготовителями; это отдельный этап, который не следует смешивать с полным циклом выпуска под Ликинской маркой. ЛиАЗ-5280 относится именно к собственной троллейбусной линии конца 2000-х годов. Такая последовательность объясняет, почему похожие кузова встречаются у электрического транспорта разных предприятий.

Высокопольная компоновка отличает 5280 от следующего частично низкопольного троллейбуса 52803. В первом случае пассажирская архитектура унаследована от старого автобусного направления, во втором использована иная основа. При этом обе машины принадлежат к транспорту с питанием от контактной сети. Позднейшие аккумуляторные электробусы ЛиАЗа развивались уже по другой схеме получения энергии, поэтому сходство электрического двигателя не делает их продолжением того же кузовного исполнения.