Оплётка на руль LIAZ 4292 4292 автобус 3-door-roof-gas-cylinders CNG (2024–н.в.)

В конце 2024 года в продажу поступил метановый ЛиАЗ-4292 с семью баллонами на крыше и газовым двигателем ЯМЗ-535 мощностью 210 лошадиных сил. Это исполнение сохранило средний городской класс и длину кузова около 9,5 метра. Крышное оборудование отличает его от более ранних машин семейства, а трёхдверная схема связывает с первоначальным направлением 4292, появившимся ещё в 2015 году.

Сжатый природный газ CNG хранится под давлением. Для него нужны баллоны и соответствующая система подачи к двигателю внутреннего сгорания. Схема отличается от хранения сжиженного метана в криогенной ёмкости, а также от аккумуляторного питания электробуса. Крышное оборудование меняет внешний силуэт 4292, но не превращает трёхдверную машину в иной класс по размеру кузова. В городском салоне остаются входы, распределённые по его длине.

Газовая версия появилась значительно позже начала выпуска обычного 4292 в 2015 году. За это время семейство получило и двухдверное исполнение, однако метановая машина относится к трёхдверному направлению. Поэтому у компактной по меркам ЛиАЗа линии есть несколько разных путей развития: организация пассажирского пространства и выбор топлива. Поздний CNG-4292 объединяет исходную городскую дверную схему с новым для этого семейства газовым оборудованием, расширяя метановую гамму завода за пределы больших и сочленённых автобусов.