Оплётка на руль King Long XMQ6115FGBEV 1 поколение автобус city EV (2021–н.в.)

Для электрической программы King Long XMQ6115FGBEV производитель описывал центральный контроллер с двумя 32-разрядными ядрами. Он участвует в управлении оборудованием машины и обработке данных о её работе. Отдельное направление составляло интеллектуальное согласование тепловых режимов: электрические узлы требуют отвода тепла и поддержания рабочих условий. Контроллер и тепловое управление решают разные задачи внутри общей системы электрического автобуса.

В представленной программе использовались независимая подвеска с четырьмя пневматическими элементами и привод в области колёс. Такая схема распределяет оборудование ходовой части иначе, чем единый центральный тяговый узел. King Long связывал её с более широкими проходами и увеличенными площадками для стоящих пассажиров. Работа подвески относится к движению кузова над дорогой, а доступный проход — к перемещению людей внутри салона.

Электробусы XMQ6115FGBEV участвовали в пробной эксплуатации в Гуанчжоу. Вместе с другими моделями программы они вышли на две линии между станциями метро, жилыми кварталами и технологическими парками. Перевозчик оценивал адаптацию техники к своим маршрутам и отзывы пассажиров. Испытательная работа в действующей сети позволяла наблюдать электрический автобус в условиях обычных поездок к месту проживания и работы.