Оплётка на руль KAVZ 49471 автобус shift-bus 6x6 (1982–1985)

КАвЗ-49471 создавался для доставки нефтяных и газовых бригад в районах Западной Сибири и Крайнего Севера. В начале восьмидесятых завод использовал шасси Урал-375К и пассажирский модуль, изготовленный из доработанного кузова КАвЗ-685Б. Вместо разработки всех частей заново соединяли готовую тяжёлую ходовую основу с уже освоенной автобусной конструкцией.

В закрытом модуле предусматривалось двадцать четыре места. Грузовая кабина оставалась впереди и имела собственный капот, а кузов для бригады монтировали за ней на раме. Такая компоновка позволяла применять автобусное пространство для людей, сохраняя водительскую часть «Урала». Высокая установка салона соответствовала назначению машины для поездок по местным дорогам и к промышленным объектам.

Трёхосная полноприводная схема 6×6 связывала 49471 с тяжёлой внедорожной техникой. Передний мост располагался под кабиной, два задних — под пассажирской частью. Вахтовый автобус выполнял общую доставку смены, поэтому вместимость кузова и возможности грузового шасси работали на одну задачу. Выпуск этой модели продолжался до середины восьмидесятых и заложил основу для дальнейших курганских разработок специального пассажирского транспорта.