Оплётка на руль Ikarus EAG E98.41 автобус (2002)

Ikarus EAG E98.41 — реальное исполнение туристического автобуса венгерского завода Egyedi Autóbuszgyár из большого семейства E98, исторически связанного с индексом 398. Машины этого кузовного направления строились для междугородных и дальних рейсов, а также индивидуальных заказов перевозчиков. Кузов с высоким пассажирским салоном, боковыми багажными отсеками и выразительной туристической передней частью принадлежит позднему периоду венгерского производства. Реестры сохранили сведения о конкретном E98.41 с регистрационным номером IPZ-444, выпущенном в 2002 году и работавшем в Венгрии. Его существование подтверждает, что E98.41 был настоящим автобусом, а не одним лишь рекламным названием проекта.

Особенность Ikarus EAG E98.41 — спецификация водительского места с рулевым управлением Csepel C-500 и круглым колесом наружным диаметром 500 мм. В технических материалах для машины IPZ-444 указаны гидравлический усилитель и регулируемая рулевая колонка. Крупный руль характерен для тяжёлой пассажирской техники, где водитель должен уверенно направлять высокий автобус в городском потоке, на региональной дороге и при заезде на автостанцию. Само семейство E98 строилось с использованием разных шасси, поэтому устройство кабины отдельной подсерии зависит от её реальных агрегатов. Сравнивать такую кабину с любым другим E98 только по наружной форме кузова было бы неправильно.

Туристический кузов E98.41 создавался для длительных поездок с пассажирами и багажом, где большое значение имеют стабильное движение по трассе, работа отопления и вентиляции, удобство посадки и обзор дороги. Внешне родственные исполнения E98 могли иметь собственные индексы и различные технические основы, что отражает практику малосерийного кузовного производства Ikarus EAG. Автобус IPZ-444 особенно ценен как документированный пример такой вариативности: сохранились обозначение подсерии, конкретный год выпуска и сведения об оборудовании рулевой системы. Эта техника относится к завершавшемуся периоду самостоятельного изготовления автобусов Ikarus EAG в Матьяшфёльде, который закончился в декабре 2007 года.