Оплётка на руль Ford Puma (Puma ST) 1 поколение BX726 кроссовер 5-door рестайлинг 1 ST (2024–н.в.)

У рестайлингового Puma ST спортивное исполнение связано с Powershift. Ford предложил для него бензиновый двигатель с мягкой гибридной поддержкой и семиступенчатую автоматическую коробку. Это другая комбинация, чем первоначальный ST с мотором 1,5 литра и механикой, хотя пятидверное назначение автомобиля сохранилось. В салоне обновлённого ST передняя панель выполнена по новому образцу Puma. Спортивная настройка шасси сочетается с кузовом, пригодным для ежедневной перевозки пассажиров. Багажная ниша MegaBox сохраняет отдельное пространство ниже основного пола, поэтому вещи можно распределять по высоте без увеличения внешней длины кроссовера.

Двойной срез рулевого обода требует профиля DFM: верх и низ имеют прямые участки, между которыми расположены боковые закругления. При посадке оплётки нельзя растягивать одну плоскость за счёт складки на другой. Переходы около обеих пар углов должны оставаться гладкими при движении рук.

Покрытие помогает сохранить исходную поверхность там, где водитель постоянно удерживает руль. Свободный доступ к переключателям особенно важен для автомобиля с автоматической трансмиссией и управлением на руле. Установка не должна менять положение кнопок или закрывать их края; проверку сцепления материала с ободом проводят на неподвижной машине.