Оплётка на руль Ford F-750 (Ford F-750) 5 поколение грузовик conventional-truck без усилителя руля (1967–1970)

В заводской канадской программе 1967 года Series 750 выделяется стандартной пятиступенчатой коробкой, тогда как несколько младших серий начинали с четырёхступенчатой. Это содержательный технический ориентир для капотного Ford F-750 1967–1970 годов. Исполнение без усилителя сохраняет собственный признак механического управления, независимо от предложенной коробки передач.

Грузовая кабина размещена перед рабочим кузовом, а мотор доступен под капотом. Такое расположение отличает Conventional от машин с откидывающейся кабиной. Даже при одинаковом перевозимом грузе порядок доступа к агрегатам и внешний передок у них различаются. Сходная цифра в индексе не устраняет компоновочное отличие между F-Series и C-Series.

Для рабочих кузовов завод предусмотрел выбор мостов, рессор и оборудования шасси. Набор зависел от задачи. В материалах 1967 года описана задняя подвеска, меняющая жёсткость с ростом нагрузки, а дополнительные мостовые варианты рассматриваются отдельно. Эти сведения нужно связывать с собственной конфигурацией сохранившегося F-750, не превращая рекламный список опций в перечень агрегатов каждой машины за весь период 1967–1970 годов. Для заводского F-750 без усилителя руля предусмотрен круглый трёхспицевый обод диаметром 20 дюймов — около 50,8 см. Это подтверждённый крупный размер за пределами обычной сетки оплёток, поэтому аксессуар подбирают как нестандартный, с проверкой настоящего диаметра. Если в ходе эксплуатации руль заменили на меньший, размер новой оплётки определяют по заменённой детали, не по индексу F-750.