Оплётка на руль Ford F-700 (Ford F-700) 5 поколение грузовик conventional-truck без усилителя руля (1967–1970)

Ford F-700 пятого поколения 1967–1970 годов без усилителя руля представляет рабочую капотную компоновку. Перед кабиной находится двигатель, позади неё — место для грузового оборудования. Полный индекс важен: по семейному сходству передка нельзя приписать этой машине конструкцию F-100 или другую ходовую часть.

Заводская программа средних и тяжёлых Conventional 1967 года уделяет отдельное внимание передним мостам с широкой колеёй. Для рабочих машин это было связано с манёвренностью и устойчивостью. Выбор задних мостов рассматривался самостоятельно: встречались одноступенчатые и двухступенчатые варианты с разными передаточными отношениями. Поэтому отсутствие усилителя не определяет ни конфигурацию ведущего моста, ни характер трансмиссии.

В кабине завод предусматривал стандартную и более оснащённую отделку. Различались обивка сиденья, некоторые элементы внутреннего оформления и удобства для водителя. Эти варианты относятся к предложению конкретного года и рынка, а не к обязательному набору каждого F-700. При восстановлении сохранившегося грузовика полезно отделять заводское исполнение кабины от поздних замен и от технического признака механического управления без усилителя. На F-700 1967–1970 годов с рулевым управлением без усилителя использовалось большое круглое колесо диаметром 20 дюймов, или 50,8 см. Из-за такого габарита нужен индивидуально подобранный нестандартный размер оплётки, а не обычное покрытие для легкового руля. За прошедшие десятилетия кабина могла получить другой рулевой узел, поэтому заводской ориентир сопоставляют с фактическим диаметром и очертанием обода.