Оплётка на руль Ford F-600 (Ford F-600) 5 поколение грузовик conventional-truck без усилителя руля (1967–1970)

У Ford F-600 1967–1970 годов без усилителя сохраняется обычная капотная схема среднего грузовика. Это рабочая серия пятого поколения, в которой оборудование за кабиной зависит от назначения конкретной машины. Исполнение без усилителя выделяется устройством управления, а не типом платформы или цветом наружных панелей.

Для Series 500 и 600 канадская программа 1967 года описывала несколько шестицилиндровых двигателей. Большие рядные моторы рассматривались как грузовой силовой выбор; у семейства существовали и другие агрегатные предложения. Под капотом сохранившегося F-600 нужно искать собственную конфигурацию, поскольку более поздний ремонт мог изменить первоначальный состав узлов. Все варианты из общей рекламы не являются одновременным оснащением одной машины.

Прямые участки рамы в зонах кабины и грузового кузова облегчали размещение рабочего оборудования. Завод отдельно показывал сварную кабину с усиленными стойками дверей и коробчатыми элементами крыши. Такой технический контекст относится к программе 1967 года. Он помогает понимать устройство средних Ford, сохраняя различие между конкретным F-600 и внешне похожими машинами другого выпуска или с иным силовым приводом. У версии F-600 без гидроусилителя штатный круглый руль имел диаметр 20 дюймов — примерно 50,8 см. Для такого крупного обода обычную оплётку на меньший размер нельзя считать подходящей даже при сильном натяжении. Нестандартный охват уточняют измерением сохранившегося колеса; после замены деталей кабины размер может отличаться от заводского. Покрытие не заменяет исправность механического рулевого управления.