Оплётка на руль BELAZ 7519 7519 грузовик (1978–1991)

БелАЗ-7519 относится к тяжёлой карьерной технике конца советского периода. Модель продолжила развитие самосвалов, у которых увеличение объёма перевозки сочеталось с электрической передачей мощности. Её рабочая среда — открытая разработка с крупной погрузочной техникой и подготовленными дорогами. Высокая кабина и кузов, занимающий большую часть длины автомобиля, отражают специализацию на перевозке разрыхлённой горной массы.

Силовая архитектура такого самосвала строится вокруг дизельного источника энергии и тягового электрооборудования. Для движения на подъёме необходимо поддерживать мощность и отводить тепло от нагруженных узлов. При спуске важны устойчивое замедление и контроль скорости тяжёлой машины. Кузов разгружается опрокидыванием, поэтому прочность рамы и соединений имеет значение и на маршруте, и в момент подъёма грузовой платформы.

7519 показывает развитие крупного транспортного звена в карьере, где число автомобилей и их вместимость согласуются с производительностью экскаватора. Самосвалу нужны достаточно широкие повороты и удобный подъезд к разгрузке. Такая эксплуатация отличается от универсального дорожного грузовика почти каждым элементом рабочего цикла. Исторически модель относится к освоению больших дизель-электрических машин до появления современных семейств 7513 и 7530.