Оплётка на руль BELAZ 548В 548 грузовик седельный тягач, опытный образец (1967)

Опытный БелАЗ-548В — седельный тягач, созданный в ходе развития карьерных автопоездов. Проект 1967 года исследовал возможность использовать отдельную тяговую машину и полуприцепную грузовую часть в более тяжёлом классе. Эта архитектура отличается от одиночного 548А: нагрузка и функции распределяются между несколькими звеньями. Кабина и силовой агрегат сосредоточены на тягаче, а основная платформа находится позади седельного соединения.

Сочленение позволяет взаимный поворот частей состава, но одновременно требует контролировать устойчивость и передачу усилий. Нагрузка на седло влияет на ведущие колёса тягача и его способность реализовывать тягу. Торможение должно учитывать массу грузового звена, а движение у экскаватора — увеличенную длину автопоезда. Для опытного проекта необходимо проверить не только двигатель, но и поведение всей транспортной системы на рабочем маршруте.

548В представляет инженерный поиск способов увеличить объём перевозки без прямого перехода к ещё более крупному одиночному автомобилю. Возможные преимущества зависят от ширины дороги, конфигурации поворотов и организации разгрузки. Опытный статус подчёркивает этап практической проверки выбранной компоновки. В истории БелАЗа тягач относится к экспериментальному направлению, где завод исследовал разделение силовой и грузовой частей карьерной машины.