Оплётка на руль BELAZ 540В 540В грузовик седельный тягач (1962–1964)

БелАЗ-540В — ранний седельный тягач, связанный с экспериментами по созданию карьерных автопоездов. Проект использовал подход, при котором двигатель и кабина располагаются на отдельной тяговой машине, а грузовая платформа находится на полуприцепе. Такая компоновка позволяла исследовать увеличение перевозимого объёма без простого удлинения одиночного самосвала. Опыт относится к начальному периоду развития собственного семейства 540.

Седельное сцепное устройство передаёт часть массы грузового звена на тягач и обеспечивает взаимный поворот частей состава. Это добавляет задачи устойчивости и распределения нагрузки между колёсами. Силовая передача должна обеспечивать старт тяжёлого автопоезда, а торможение — учитывать оба его звена. Работа на тесной погрузочной площадке также отличается от маневрирования обычным самосвалом с жёсткой рамой.

Ранние эксперименты с автопоездами показывают, что завод рассматривал несколько способов развития карьерного транспорта. Увеличенная вместимость привлекательна, но требует подходящих дорог и пространства для поворота состава. 540В представляет отдельную инженерную попытку разделить тяговую и грузовую функции. Его исторический интерес связан с поиском компоновки в годы становления марки, когда будущая серийная архитектура ещё проходила практическую проверку.