Оплётка на руль 777 Motors 777 Hypercar купе track-only single-seater (2023–н.в.)

777 Motors 777 Hypercar — итальянский одноместный гиперкар для закрытых гоночных трасс, созданный по инициативе предпринимателя и коллекционера Андреа Леви. Проект связан с автодромом Монца: именно там в июле 2023 года публике представили окончательный облик первого прототипа и открыли пространство 777 Motors Lounge. Название марки подчёркивает исключительность замысла, а сам автомобиль не предназначен для движения по дорогам общего пользования или участия в какой-либо конкретной гоночной серии. За внешность отвечала студия Umberto Palermo Design, инженерную часть и аэродинамику разрабатывали совместно с Dallara. Первоначально создатели объявили намерение построить всего семь клиентских экземпляров, однако публичный показ прототипа нельзя приравнивать к подтверждённому выпуску всей запланированной серии.

В основе 777 Hypercar находится углепластиковый монокок, рассчитанный на высокие нагрузки и отвечающий требованиям FIA, а обводы кузова подчинены задаче создания прижимной силы. По характеристикам производителя, масса машины составляет около 900 кг, а аэродинамика способна развивать прижимную силу порядка 2100 кг при скорости 370 км/ч. Позади кабины размещён атмосферный бензиновый V8 Gibson Technology рабочим объёмом 4,5 литра, рассчитанный на применение синтетического топлива; гибридной системы у гиперкара нет. В материалах периода презентации указывали около 730 лошадиных сил, тогда как более поздняя заводская спецификация приводит 800 л. с. при 9000 об/мин. Тормоза, подвеска и трансмиссия построены на гоночных технических решениях. Расчётное время круга в Монце 1 минута 33 секунды является заявленной оценкой, а не установленным соревновательным рекордом.

В отличие от дорожных суперкаров, 777 Hypercar проектировался как инструмент для предельно интенсивных заездов с профессиональной поддержкой владельца. Программа марки предусматривала подготовку на динамических симуляторах, индивидуальную физическую тренировку и хранение автомобилей на территории Монцы; стоимость каждого из семи запланированных экземпляров заявлялась на уровне семи миллионов евро. Посадка в низкую одноместную кабину, высокая перегрузка в поворотах и гоночная компоновка делают этот автомобиль близким по характеру к прототипам для гонок на выносливость, хотя он не связан ограничениями технического регламента чемпионата. Конструкция и настройки гиперкара подчинены высокой скорости на круге: мощность высокооборотного атмосферного V8 сочетается с малой массой и аэродинамикой, создающей значительную прижимную силу. В этом заключается особенность 777 Hypercar как коллекционного трекового проекта: его создавали для эксплуатации на автодроме с инженерным сопровождением, а не для повседневных поездок или выступлений в серийном чемпионате.